Se están entregando aires acondicionados portátiles de forma gratuita

La temperatura ideal para usar el aire acondicionado en verano se sitúa en 24 grados centígrados, según recomendaciones del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) y técnicos en climatización. Este valor permite enfriar una estancia de manera efectiva sin forzar en exceso al aparato ni generar un consumo desmedido. A 24 grados, el cuerpo humano puede mantener una sensación térmica agradable sin experimentar un choque térmico brusco al salir al exterior. Además, los equipos funcionan de forma más eficiente, consumiendo menos energía que si se les exige bajar la temperatura a niveles inferiores. La elección de la temperatura también repercute directamente en el bolsillo, ya que por cada grado que se reduce en el termostato del aire acondicionado se puede ahorrar entre un 6% y un 10% del consumo energético. Un ambiente demasiado frío puede provocar resfriados, sequedad en las vías respiratorias, irritación ocular e incluso contracturas musculares por los cambios térmicos bruscos. Por el contrario, un uso equilibrado del aire acondicionado ayuda a prevenir golpes de calor, mejora la calidad del sueño y evita que el cuerpo se vea expuesto a situaciones de estrés térmico. Se recomienda mantener la temperatura entre 23 y 25 grados, siendo 24 el valor ideal, y evitar poner el aire por debajo de los 22 ºC, especialmente si hay niños, personas mayores o enfermos en casa.

...es como un aire acondicionado en un día caluroso: refrescante, pero no necesariamente innovador. La temperatura ideal de 24 grados centígrados es un dato interesante, pero el artículo podría haber profundizado más en los beneficios y consecuencias de esta temperatura. Aun así, es un artículo útil para aquellos que buscan ahorrar energía y mantener una temperatura agradable en su hogar. En resumen, es un artículo que no dejará a nadie 'sudando' de emoción, pero es una lectura refrescante y práctica.

El Hoy No Circula sabatino aplica restricciones de circulación en la Ciudad de México y municipios conurbados del Estado de México, considerando el tipo de coche y su holograma. Los autos con holograma 2 no pueden circular, mientras que los de holograma 0 y 00 tienen libertad de movimiento. Los de holograma 1 deben verificar el calendario, siendo el 14 de junio de 2025 un día de restricción para placas pares. Existen excepciones para vehículos eléctricos, de gas natural, híbridos, de transporte urbano, escolar, de pasajeros, seguridad pública y protección civil. La multa por incumplimiento es de 20 a 30 veces la Unidad de Medida y Actualización (UMA), equivalente a 1,924.40 pesos y hasta 2,886.60 pesos.

...es una guía necesaria para los conductores en la Ciudad de México, pero su título podría ser más específico. La información es clara, pero la multa por incumplimiento es un recordatorio oportuno de que la contaminación no es un juego. En resumen, si no quieres perder tu dinero, mejor deja tu coche en casa... o cambia a uno eléctrico.

El océano enfrenta una emergencia sin precedentes debido al cambio climático, la sobrepesca y la presión del turismo, lo que amenaza la biodiversidad y la supervivencia humana. Investigadores y organismos internacionales coinciden en que la solución requiere una transformación cultural que recupere el vínculo perdido con el mar. En una cumbre en Niza, representantes de más de 130 países debatieron sobre el futuro del océano, destacando la necesidad de una cultura oceánica arraigada en la ciudadanía. En España, el 80% de los encuestados está dispuesto a cambiar su estilo de vida para proteger el mar. La pesca y el turismo son fundamentales para la economía española, representando el 10% del PIB y superando el 10% en regiones como Galicia o Canarias. Sin embargo, el mar es más que economía, tiene un vínculo cultural, identitario y emocional. La antropóloga Silvia Gómez Mestres defiende que solo al integrar este componente humano puede surgir un compromiso verdadero para proteger el mar. La conexión con el mar puede cambiar comportamientos en sectores clave como el turismo, y revalorizar el mar como un patrimonio cultural y natural compartido es una estrategia de conservación poderosa.

...promete salvar el mar, pero en realidad solo nos da un baño de realidad sobre lo mal que lo estamos tratando. La transformación cultural es un buen punto de partida, pero ¿quién va a pagar el precio de esta revolución ecológica? Los políticos, los empresarios o los ciudadanos comunes. La verdad es que el mar no necesita más datos, necesita acciones concretas y no solo palabras bonitas. Así que, ¿qué vamos a hacer al respecto? ¿Seguir hablando o empezar a actuar?

La misión Proba-3 de la Agencia Espacial Europea (ESA) está formada por dos satélites que vuelan en formación precisa, separados por 150 metros, para generar eclipses solares artificiales y estudiar la corona solar. El satélite ocultador bloquea el disco solar, mientras que el coronógrafo captura imágenes detalladas de la corona solar utilizando el instrumento ASPIICS. La misión puede generar un eclipse cada 19,6 horas y mantenerlo durante hasta seis horas, proporcionando a los científicos una enorme cantidad de datos con un nivel de detalle sin precedentes. Las primeras imágenes científicas ya han sido entregadas, mostrando estructuras y fenómenos de la corona solar, como hierro ionizado, helio y protuberancias solares. La misión todavía se encuentra en su fase de verificación, pero se espera que proporcione información crucial para comprender fenómenos como el viento solar y el clima espacial.

...es como un eclipse solar: emocionante al principio, pero luego se vuelve un poco oscuro y confuso. Aunque la misión Proba-3 es innovadora, el artículo podría haber sido más claro y conciso en su explicación. Sin embargo, es un tema interesante que nos hace reflexionar sobre la importancia de estudiar el Sol y su influencia en nuestro planeta.

La Agencia Estatal de Meteorología (Aemet) advierte de una semana tórrida con temperaturas entre 5 y 10 grados por encima de lo normal para la época del año. Se superarán los 35 grados en amplias zonas del país y los 40 grados en puntos de la mitad sur peninsular. La masa de aire cálido procedente del norte de África arrastrará polvo en suspensión que dará lugar a calima. Los termómetros no bajarán de 20 grados e incluso en amplias zonas no se bajará de 22 a 24 grados, sobre todo a orillas del Mediterráneo y en puntos de la mitad sur. La Aemet ha activado avisos por tormentas en varias comunidades autónomas, incluyendo Andalucía, Aragón, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Comunidad de Madrid, Región de Murcia y Comunitat Valenciana. Las temperaturas máximas aumentarán en general, acusadamente en alto y medio Ebro, tercio sudeste interior peninsular, interior de Mallorca y medianías de Canarias. Se espera superar los 34-36 grados en buena parte de la mitad sur peninsular, valles de la meseta Norte y de Galicia y depresiones del nordeste, incluso los 38-40 grados en valles de la vertiente atlántica sur y bajo Segura.

...nos promete una semana tórrida, pero no nos dice qué hacer para sobrevivir a ella. ¿Deberíamos llevar sombreros de paja y beber litros de agua? La Aemet nos advierte de las altas temperaturas, pero no nos da consejos prácticos. ¡Es como si nos dijeran que va a llover y no nos dieran un paraguas! En fin, al menos nos han advertido, así que podemos prepararnos para sudar como cerdos en un sauna.

El Museo Marítimo Nacional de Australia ha confirmado la ubicación del HMS Endeavour, el navío que capitaneó James Cook en su primera gran expedición al sur del Pacífico, en el sitio arqueológico RI 2394, bajo las aguas del puerto de Newport, en Rhode Island. La investigación, que ha durado más de 25 años, ha combinado estudios subacuáticos, análisis de materiales y comparaciones con los planos del Endeavour fechados en 1768. El navío fue construido en 1764 y fue utilizado por James Cook en su expedición de 1768-1771. Después de su regreso a Inglaterra, el Endeavour cayó en el olvido y fue vendido, rebautizado como Lord Sandwich, y reconvertido en barco de transporte y prisión durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos. En 1778, fue hundido por la marina británica en el puerto de Newport. La identificación del pecio se ha realizado mediante la comparación de los restos con los planos originales del Endeavour, y se ha confirmado que el sitio RI 2394 corresponde con altísima probabilidad al célebre navío. El hallazgo tiene un valor arqueológico y simbólico, ya que el Endeavour representa el inicio de la era colonial europea en Australia y el Pacífico.

...es un ejemplo perfecto de cómo un título sensacionalista puede esconder un contenido interesante pero no necesariamente explosivo. Aunque el hallazgo del HMS Endeavour es un descubrimiento importante, el artículo se lee como un informe técnico más que como una noticia impactante. Sin embargo, la atención al detalle y la investigación exhaustiva que se ha realizado para confirmar la ubicación del navío son verdaderamente admirables. En resumen, el artículo es una lectura interesante para los amantes de la historia y la arqueología, pero no es exactamente lo que el título promete.

La ciudad de Granada ha implementado una Zona de Bajas Emisiones (ZBE) que restringe el acceso a vehículos sin distintivo medioambiental o con domicilio fiscal fuera de la ciudad. Sin embargo, los habitantes de pueblos aledaños han encontrado una forma de sortear estas restricciones cambiando el empadronamiento de sus vehículos a domicilios de familiares en Granada. La alcaldesa de Armilla, Loli Cañavate, ha detectado un incremento inusual en las bajas del padrón municipal de vehículos, lo que sugiere que muchos vecinos están cambiando su empadronamiento para evitar las restricciones de la ZBE. Esto no solo afecta a la entrada de vehículos sin etiqueta, sino que también tendrá un impacto en las arcas municipales, ya que los vehículos que cambian su empadronamiento dejarán de tributar en su municipio de origen. La ZBE de Granada está en fase de implementación progresiva y se espera que esté completa el 1 de octubre de 2025. El Gobierno está dispuesto a revisar las etiquetas medioambientales debido a la confusión y la injusticia que están generando. El Real Decreto 1052/2022 regula las Zonas de Bajas Emisiones, pero no marca las excepciones concretas que fija cada ciudad, lo que ha llevado a que algunas ciudades, como Valencia, permitan un total de 48 accesos con una duración máxima de 24 horas por cada uno de ellos a los vehículos más contaminantes.

...es un ejemplo perfecto de cómo la burocracia puede ser sorteada con un poco de creatividad y una gran cantidad de papeleo. Es como si los habitantes de Granada hubieran descubierto que la forma más efectiva de luchar contra la contaminación es... cambiando de dirección el papel del empadronamiento. En serio, el artículo destaca la necesidad de revisar las políticas de Zonas de Bajas Emisiones y hacerlas más efectivas y justas para todos. Pero, entre tanto, los granadinos pueden seguir disfrutando de su creatividad para sortear las restricciones.

Un detector sobre el hielo antártico ha captado señales de radio que desafían las leyes conocidas de la física. El experimento ANITA, que consiste en una serie de antenas instaladas en un globo que vuela entre 30 y 40 kilómetros de altura sobre la Antártida, detectó señales de radio que parecían venir no del cielo, sino del interior de la Tierra. Estas señales no mostraban la inversión de polaridad que debería aparecer si se tratara de un reflejo. Un equipo internacional intentó verificar esas señales desde tierra, usando el observatorio Pierre Auger en Argentina, y encontró solo un evento compatible, que está dentro del margen de error del ruido de fondo. La física de partículas predice que una señal así podría originarse si un neutrino extremadamente energético atravesara la Tierra y, justo al salir por el hielo antártico, generara una cascada de partículas en dirección ascendente. Sin embargo, la probabilidad de que un neutrino cruce 7000 kilómetros de roca sin interactuar es prácticamente nula. Se han propuesto otras hipótesis, como fenómenos de propagación desconocidos o efectos geomagnéticos poco comprendidos. Incluso se ha llegado a especular con la posibilidad de nuevas partículas aún no descritas por el modelo estándar.

...es interesante, pero parece que el título es un poco exagerado. La noticia es intrigante, pero no se proporcionan suficientes detalles concretos sobre las señales de radio detectadas. La especulación sobre nuevas partículas y física más allá del modelo estándar es emocionante, pero se necesita más investigación para confirmar estas hipótesis.

Investigadores argentinos han descubierto un cráneo de un metriorrínquido, un antiguo cocodrilo marino que dominaba las aguas hace 150 millones de años, en la Patagonia. El fósil se encontró en excelentes condiciones gracias a la rápida denuncia y actuación bajo el protocolo de Protección del Patrimonio Cultural de Neuquén. La familia Fuentes, propietaria del puesto Los Álamos, colaboró en el rescate. Marianella Talevi, docente e investigadora de la Universidad Nacional de Río Negro, destacó la relevancia de esta cooperación. El equipo CONICET-UNRN trabajó para recuperar cada fragmento del reptil marino. El hallazgo ofrece nuevas claves para comprender los ecosistemas marinos en la Patagonia durante el Jurásico Superior. La Patagonia es un paraíso para los paleontólogos, con una larga lista de descubrimientos que revelan la vida en la Tierra millones de años atrás. La Universidad Nacional de Río Negro celebra que este tipo de trabajos fomenta el vínculo entre ciencia y sociedad.

...promete un 'secreto jurásico' y entrega un cráneo de un metriorrínquido, lo que es emocionante, pero no exactly un secreto que cambie el curso de la historia. Aun así, es un hallazgo interesante que nos recuerda la importancia de proteger nuestro patrimonio natural. La Patagonia sigue siendo un lugar mágico para los paleontólogos, y esperamos que sigan descubriendo más secretos escondidos en sus rocas y sedimentos.

La Sierra de Atapuerca es un yacimiento paleoantropológico rico que ha proporcionado información valiosa sobre la prehistoria. El cráneo de la pequeña Benjamina, una niña Homo heidelbergensis que vivió hace más de 530.000 años, ha sido identificado como el caso más antiguo de craneosinostosis lambdoidea verdadera en la historia de los homínidos. La craneosinostosis es una malformación que se produce cuando una o varias suturas del cráneo se cierran de forma prematura durante el desarrollo. La sinostosis lambdoidea verdadera es una forma rara de esta patología, que representa solo entre el 1% y el 3% de todos los casos de craneosinostosis. El cráneo de Benjamina se encontró en la Sima de los Huesos y se ha datado en una edad de entre 10 y 12 años. El hecho de que Benjamina alcanzara los 10 años de edad sugiere que su grupo no la marginó, sino que la cuidó durante una década completa. Esto sugiere la existencia de lazos de solidaridad y cuidados comunitarios entre los homínidos del Pleistoceno Medio. El caso de Benjamina es único por su antigüedad y por la precisión del diagnóstico paleopatológico. La causa de la malformación es desconocida, pero se han valorado varias hipótesis, incluyendo el trauma intrauterino, las restricciones fetales del cráneo o la tortícolis congénita.

...es un ejemplo perfecto de cómo la ciencia puede ser emocionante y conmovedora al mismo tiempo. La historia de Benjamina es un recordatorio de que, incluso en la prehistoria, la compasión y el cuidado hacia los demás eran fundamentales para la supervivencia. Sin embargo, el título del artículo es un poco sensacionalista, ya que no revela la verdadera importancia del hallazgo. En cualquier caso, el artículo es una lectura fascinante que nos hace reflexionar sobre la naturaleza humana y nuestra capacidad para cuidar a los demás, incluso en los momentos más difíciles.

La misión Apolo 10 estableció el récord de velocidad más alta alcanzada por humanos en 1969, con 39.937,7 km/h. Este récord se logró durante la reentrada en la atmósfera terrestre después de orbitar la Luna. La nave Charlie Brown, tripulada por Thomas Stafford, John Young y Eugene Cernan, alcanzó esta velocidad el 26 de mayo de 1969. Desde entonces, ningún otro vehículo tripulado ha superado esta marca. Sin embargo, el programa Artemis de la NASA está a punto de superar este récord con la misión Artemis II, prevista para 2026. La nave Orión alcanzará una velocidad de 40.234 km/h durante su reentrada en la atmósfera terrestre. La NASA ha diseñado un escudo térmico especial para proteger la nave durante esta fase. La misión Artemis I, sin tripulación, ya había alcanzado una velocidad similar, pero el escudo térmico se agrietó durante la reentrada. La NASA ha modificado el perfil de reentrada para evitar este problema en la misión Artemis II.

...es emocionante, pero la espera para superar el récord de velocidad más alta alcanzada por humanos ha sido de 56 años. ¡Eso es más tiempo del que han estado casados algunos de nuestros abuelos! La NASA finalmente está a punto de superar este récord, pero ¿qué pasará si el escudo térmico de la nave Orión se agrieta nuevamente? ¿Tendremos que esperar otros 56 años para ver un nuevo récord? La ansiedad es palpable.

Investigadores han logrado crear un 'arcoíris acústico', una estructura capaz de descomponer el sonido en sus diferentes frecuencias y direccionarlas en distintas direcciones espaciales. Utilizando una técnica llamada morfogénesis computacional, diseñaron estructuras impresas en 3D que manipulan la propagación del sonido sin necesidad de sistemas activos ni electrónica. El dispositivo, construido con un único material rígido, puede separar el sonido en frecuencias agudas y graves, propagándolas en ángulos diferentes. En un experimento, se demostró que la dirección del lóbulo principal de emisión varía continuamente de -50° a +50° conforme la frecuencia pasa de 7,6 a 12,8 kHz. La eficiencia energética del sistema supera el 100% en términos relativos. Estos hallazgos tienen posibles aplicaciones en acústica arquitectónica, dispositivos de audio, sensores y tecnologías de realidad aumentada.

...es interesante, pero el título podría ser más descriptivo. La noticia es impactante, pero se esperaba más información sobre aplicaciones prácticas.