España miraba a los coches chinos como una tabla de salvación. En la guerra comercial, corre el riesgo de morir ahogado

España busca equilibrar relaciones con China y UE en medio de tensión comercial con EEUU. El presidente Pedro Sánchez define a China como 'socio imprescindible' durante su visita a Pekín. España tiene mucho en juego, especialmente en el sector automotriz, con inversiones chinas en puertos, fábricas y proyectos de baterías. La balanza comercial entre España y China está desequilibrada a favor de China (45.174 millones de euros importados vs 7.467 millones de euros exportados). EEUU ha advertido a España sobre su postura, mientras que China amenaza con retirar inversiones si no se alinean con sus intereses.

...es un buen análisis de la situación económica y política de España en la guerra comercial entre EEUU y China. Sin embargo, podría profundizar más en las posibles consecuencias específicas para la economía española y ofrecer más detalles sobre las inversiones chinas en el sector automotriz.

11-04-2025 19:00 www.xataka.com Economía

Estados Unidos ama la Navidad. Ahora tiene un grave problema porque quien se la fabrica es China

La guerra comercial entre Estados Unidos y China está afectando la producción de adornos y árboles de Navidad en China, que es el principal proveedor de estos productos en EEUU. Los fabricantes chinos no están recibiendo pedidos de sus clientes estadounidenses debido a las tasas a las importaciones chinas, que han aumentado hasta el 145%. Esto podría provocar una subida de precios y una escasez de productos navideños en EEUU. El 87% del abastecimiento de los minoristas estadounidenses dedicados a la decoración navideña proviene de China. La mercancía adquirida por los minoristas estadounidenses en China alcanza un valor de 4.000 millones de dólares y emplea a 140 personas en una factoría de Jinhua, que puede elevarse a 200 empleados durante los meses de mayor actividad.

...tiene un enfoque interesante en la guerra comercial y su impacto en la Navidad, pero podría profundizar más en las implicaciones económicas y políticas de esta situación. La crítica mordaz sería: '¿Quién se la fabrica a China? Pues EEUU, con su política arancelaria.'

11-04-2025 10:00 www.xataka.com Economía

Fundó el mayor fondo económico del planeta y lo conectó con Apple. Cuando ella habla, los demás escuchan: quién es Susan Wagner

Susan Wagner, nacida en 1961, es una empresaria estadounidense que fundó BlackRock, el mayor fondo de inversión del planeta, con 11.6 billones de dólares en gestión de activos. Es miembro del consejo de administración de Apple Inc. desde 2014 y posee 62.500 acciones ordinarias de la empresa. Su patrimonio vale casi 500 millones de dólares. BlackRock es el segundo mayor inversor de Apple, con aproximadamente 1.120 millones de acciones, lo que representa el 7,48% del total de acciones en circulación.

...nos presenta a Susan Wagner, la mujer detrás del mayor fondo de inversión del planeta, BlackRock. Con un patrimonio de casi 500 millones de dólares, es la prueba viviente de que el dinero no lo es todo, pero ayuda mucho. La conexión con Apple es interesante, pero no nos sorprende, ya que el dinero atrae al dinero como las abejas al miel. En resumen, un artículo que nos muestra que el poder económico sigue estando en manos de unos pocos, y que la mujer puede ser tan poderosa como el hombre en el mundo de las finanzas.

17-04-2025 14:01 www.applesfera.com Economía

China y su ejército de robots: La estrategia oculta detrás de su dominio industrial

China ha implementado una estrategia nacional para dominar la industria a través de la automatización, con un programa llamado 'Made in China 2025' que posiciona la robótica como una de las diez industrias clave del futuro. Las fábricas chinas están entre las más automatizadas del mundo, superando a potencias industriales como Alemania, Japón y Estados Unidos. La empresa Zeekr, un fabricante chino de vehículos eléctricos, ha pasado de tener 500 a 820 robots en apenas cuatro años. El acceso masivo a la automatización abarata la producción y mantiene los precios competitivos, incluso frente a los altos aranceles impuestos por EE. UU. o la Unión Europea. China ha invertido más de 1,9 billones de dólares en préstamos industriales y un fondo estatal de 137.000 millones para IA y robótica.

...promete revelar la estrategia oculta detrás del dominio industrial de China, pero en realidad solo nos muestra la punta del iceberg. La automatización industrial es solo una parte del rompecabezas, y el artículo no profundiza lo suficiente en las implicaciones sociales y económicas de esta tendencia. Sin embargo, es interesante ver cómo China está apostando por la tecnología para mantener su competitividad, y el artículo nos da una idea de la escala de esta apuesta. En resumen, el artículo es como un robot: eficiente, pero un poco carente de alma.

24-04-2025 13:54 es.gizmodo.com Economía

Si la pregunta es si los coches eran "más baratos" respecto a tu salario en 1975 que ahora, nosotros hemos hecho cuentas

En 1975, un Citroën 2CV-6 costaba 123.088 pesetas, mientras que el salario mínimo era de 117.600 pesetas al año, lo que significaba que un trabajador necesitaba trabajar 14,65 pagas para comprar el coche. En 2025, el Citroën C3 cuesta 15.740 euros y el salario mínimo es de 16.576 euros, por lo que un trabajador necesita trabajar 13,29 pagas para comprar el coche. El Dacia Sandero, el coche más barato del mercado, cuesta 13.940 euros y requiere 11,77 pagas para ser adquirido.

...es una interesante reflexión sobre cómo han cambiado los precios de los coches en relación con el salario mínimo a lo largo de los años. Sin embargo, la conclusión de que un trabajador necesita trabajar menos pagas para comprar un coche en 2025 que en 1975 es un poco engañosa, ya que no se tiene en cuenta la inflación y los cambios en el costo de vida. En cualquier caso, el artículo es una buena oportunidad para reflexionar sobre la economía y cómo afecta a nuestra vida diaria. Y, como siempre, es divertido ver cómo los precios de los coches han subido más que el salario mínimo... ¡quién no ha soñado con un Citroën 2CV-6 a precio de ganga!

26-04-2025 14:31 www.xataka.com Economía

La lección de China a EEUU y al resto de los 'petroestados': invertir en la energía 'infinita' puede ser muy rentable

China instaló 277 GW de capacidad solar en 2024, superando a EEUU, y se perfila como la primera gran 'electropotencia' global. La inversión en renovables puede llevar a China al trono energético mundial. China tiene en desarrollo más de 720 GW adicionales de capacidad solar y se está posicionando para convertirse en la mayor potencia energética a partir de 2030. EEUU mantiene su apuesta por la producción masiva de petróleo y gas, pero su modelo energético es cuestionado por su sostenibilidad a largo plazo. China ha demostrado que es posible construir un ecosistema energético alternativo con tecnologías limpias y energía nuclear.

...es un golpe de efecto para China, pero no se puede negar que su apuesta por las energías renovables es un paso hacia el futuro. Mientras EEUU se aferra a sus combustibles fósiles, China se está preparando para ser la líder energética del siglo XXI. La pregunta es, ¿qué pasará cuando el petróleo se acabe? ¿EEUU estará preparado para la transición o se quedará en el pasado?

25-04-2025 09:51 www.eleconomista.es Economía

Una compra histórica: el presidente de Toyota quiere adquirir, por 37.000 millones de euros, la empresa de su bisabuelo - Híbridos y Eléctricos

Toyota, el mayor fabricante mundial de automóviles, con 11 millones de unidades producidas al año, está considerando la compra de Toyota Industries, su principal proveedor, por 37.000 millones de euros. El presidente de Toyota, Akio Toyoda, es el nieto del fundador de la marca y el bisnieto del fundador de Toyota Industries. La oferta es un 40% superior a la valoración actual de Toyota Industries en bolsa. La compra serviría para centralizar la titularidad de Toyota dentro de la propia empresa.

...es una interesante noticia de negocios, pero el título es un poco sensacionalista. La compra de Toyota Industries por parte de Toyota es un movimiento estratégico, pero no necesariamente 'histórico' como lo presenta el título. En cualquier caso, es una noticia relevante para el sector automotriz y la economía en general. Y quién no quiere ver a Akio Toyoda con un telar automático y un coche de Toyota detrás, ¡es la imagen del año!

25-04-2025 15:45 www.hibridosyelectricos.com Economía

Ante el pánico por los aranceles de EEUU hay tecnológicas haciendo algo infrecuente: acopio de productos

Empresas como Apple y Nintendo están acopiando productos para evitar un mayor impacto de los aranceles de EEUU, que actualmente están en un 145% para productos importados desde China. Apple ha fletado 600 toneladas de iPhones desde la India y ha aumentado su producción en un 20%. Nintendo está enviando miles de consolas desde Vietnam. Los consumidores también están respondiendo, con una afluencia a las tiendas similar a la de la campaña navideña. Empresas como Ericsson han visto un aumento del 64% en sus ventas en el primer trimestre en territorio americano.

...es un ejemplo perfecto de cómo las empresas tecnológicas están tratando de salvar su piel ante la guerra comercial entre EEUU y China. Es como si estuvieran diciendo: 'No nos dejen fuera del juego, por favor'. La verdad es que es un tema interesante, pero el título podría ser un poco más... creativo. Al fin y al cabo, ¿quién no quiere leer sobre cómo las empresas tecnológicas están tratando de evitar que sus productos sean más caros? ¡Es como un juego de supervivencia!

16-04-2025 17:15 www.xataka.com Economía

Hecha la ley, hecha la trampa: Almacenes chinos encuentran la veta para evitar los aranceles al vender a estadounidenses

La guerra comercial entre Estados Unidos y China ha llevado a una nueva tendencia en la que consumidores estadounidenses buscan formas de evitar los aranceles al comprar productos chinos. A través de videos virales en TikTok, se promocionan artículos de origen chino, incluso imitaciones de marcas reconocidas, a precios notablemente inferiores. Empresarios como Tony Wu, de TLucky Sourcing, trabajan con cuentas populares en TikTok para conectar con consumidores extranjeros. Los videos también revelan que algunas fábricas chinas son responsables de la producción original de marcas de lujo, lo que cuestiona el verdadero valor detrás de los precios de lujo. Un ejemplo es un bolso Hermes Birkin que se vende por $38.000, pero se fabrica en China por alrededor de $1.400 con materiales idénticos.

...es un ejemplo perfecto de cómo la globalización puede ser un juego de espejos. Mientras el gobierno estadounidense intenta proteger la producción nacional, los consumidores están encontrando formas de saltarse los aranceles y comprar productos chinos a precios más bajos. Es como si el sistema económico estuviera jugando un juego de 'hecha la ley, hecha la trampa'. Pero, ¿quién es el verdadero ganador en este juego? ¿Es el consumidor que ahorra dinero o es el empresario chino que se beneficia de la demanda? La respuesta es complicada, pero lo que es seguro es que la guerra comercial entre Estados Unidos y China ha creado un mercado paralelo en el que los consumidores están dispuestos a desafiar las reglas para obtener lo que quieren. Y, como dice el dicho, 'el que no arriesga, no cruza'

16-04-2025 16:57 es.gizmodo.com Economía

China desafía los aranceles de Donald Trump con un sólido crecimiento en el primer trimestre

La economía china creció un 5,4% en el primer trimestre, superando las expectativas de los analistas, gracias a que los productores adelantaron las exportaciones para evitar los aranceles de Trump. El crecimiento se debió en parte al aumento de la producción industrial, que aumentó un 7,7% en marzo, y a las exportaciones, que aumentaron un 12,4% en términos de dólares en marzo. El gobierno chino ha establecido un objetivo de crecimiento del 5% para este año, y los economistas prevén que la economía se vea sometida a presión a medida que entren en vigor los aranceles estadounidenses totales.

...es como un plato de arroz chino: parece sencillo, pero tiene muchos ingredientes ocultos. La noticia de que la economía china creció un 5,4% es interesante, pero lo que realmente importa es qué pasará cuando los aranceles de Trump comiencen a hacer efecto. ...nos deja con la boca abierta, esperando a ver qué sucederá a continuación. En resumen, es un artículo que nos hace reflexionar sobre la complejidad de la economía global y la importancia de la relación entre China y Estados Unidos.

16-04-2025 15:54 www.expansion.com Economía

Nvidia anticipa pérdidas de hasta 5.500 millones de dólares tras limitarle Trump la venta de chips a China

Nvidia prevé un cargo de hasta 5.500 millones de dólares en sus resultados del primer trimestre debido a la decisión del Gobierno de Donald Trump de exigir una licencia para exportar a China los chips integrados H20. La compañía tecnológica fue informada el 9 de abril de que se le exigirá una licencia para vender a China o a empresas con sede o matriz en el gigante asiático. Los títulos de Nvidia se desplomaron un 6,3% en el mercado 'after hour' después de haber cerrado la sesión en positivo.

...es un ejemplo perfecto de cómo un titular puede ser más interesante que el contenido en sí. Aunque el titular anuncia una pérdida de 5.500 millones de dólares, el artículo en realidad explica que es un cargo que Nvidia prevé en sus resultados del primer trimestre. No es exactamente lo mismo, pero supongo que 'Nvidia prevé un cargo' no es tan atractivo como 'Nvidia anticipa pérdidas'. En fin, al menos ahora sabemos que Nvidia está pasando por un mal momento, pero no es el fin del mundo... o al menos, no es el fin de Nvidia.

16-04-2025 08:51 www.expansion.com Economía

Trump paraliza los fondos públicos de la alta velocidad en Texas, con la que Renfe preveía ingresar 5.000 millones

El Gobierno estadounidense de Donald Trump ha suspendido la inversión pública para el desarrollo de la alta velocidad entre Dallas y Houston, en Texas, donde Renfe preveía ingresar hasta 5.000 millones de euros hasta 2042. El proyecto tiene un coste estimado de 40.000 millones de dólares y el departamento de Transportes de Estados Unidos considera que es poco realista y arriesgado para el contribuyente. Los fondos serán transferidos a otros servicios ferroviarios y los inversores privados esperan seguir adelante con la iniciativa sin fondos públicos.

Parece que el TÍTULO está más enfocado en generar expectación que en proporcionar información concreta. Afortunadamente, el artículo cumple con las expectativas y proporciona detalles interesantes sobre el proyecto de alta velocidad en Texas. Sin embargo, la noticia podría haber sido más impactante si se hubiera profundizado más en las consecuencias de la paralización de fondos para Renfe y los inversores privados. En resumen, un artículo interesante, pero que podría haber sido más completo.

16-04-2025 11:38 www.eldiario.es Economía

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