La NASA ha llevado a cabo el primer vuelo del X-59, un demostrador tecnológico desarrollado junto a Lockheed Martin para intentar resolver el obstáculo del ruido en el vuelo supersónico civil. El proyecto busca producir un 'golpe' más suave en lugar del estampido que ha limitado estas aeronaves. El primer vuelo fue prudente por diseño, centrado en comprobar la integración de sistemas, la estabilidad y las comunicaciones. La NASA había anticipado que la salida inicial se centraría en velocidades bajas y altitudes moderadas. El proyecto no promete un nuevo Concorde, pero sí la posibilidad de abrir una vía que hasta ahora parecía cerrada. El X-59 se presentó oficialmente en enero de 2024 y completó pruebas de motor, chequeos de integración y ensayos de rodaje en 2025. El 10 de julio de 2025, el piloto de pruebas Nils Larson realizó el primer taxi de baja velocidad. El 28 de octubre de 2025, el X-59 abandonó el suelo por primera vez desde Palmdale, California, y aterrizó poco después en el centro Armstrong de la NASA, en Edwards. La NASA y Lockheed Martin recopilarán datos aerodinámicos y acústicos durante esta etapa en la base de Edwards.