Renfe ha recibido de Talgo los trenes AVRIL completamente reparados después de tres meses de reparación. Los trenes habían sufrido grietas en el corredor Madrid-Barcelona mientras prestaban el servicio de AVLO. La empresa ha sustituido los bogies afectados por completo para evitar males mayores. La vuelta de los trenes AVRIL es una prueba de fuego para Renfe y Talgo, ya que deben demostrar que los trenes son seguros y fiables. El destino de los trenes aún no se ha determinado, pero se especula que podrían utilizarse para los servicios AVANT en Cataluña. La empresa ha estado buscando trenes en Alemania como alternativa a los S106. Los trenes S106 son los únicos que pueden cambiar de ancho ibérico a ancho internacional, lo que es clave para Renfe en la competencia con Ouigo e Iryo. La empresa ha señalado a Talgo como culpable de las fisuras, mientras que Talgo culpa a Adif por el mantenimiento insuficiente de la línea.