"Si suben precios, les seguiremos": Renfe ya advierte de que los precios del AVE han tocado suelo

Álvaro Fernández Heredia, presidente de Renfe, ha declarado que los precios de la alta velocidad subirán si sus competidores, Ouigo e Iryo, también lo hacen. La empresa pública tiene la obligación de prestar servicio en lugares no rentables, lo que les permite subir precios en corredores con competencia. Los precios del AVE han aumentado desde la salida de AVLO del corredor Madrid-Barcelona, con un precio medio de 80 euros y el más barato de 50 euros. Las tres compañías, Renfe, Ouigo e Iryo, están perdiendo dinero, con un total de casi 100 millones de euros en 2024, siendo Ouigo la que más pierde con 40,5 millones. A pesar de esto, la competencia ha rebajado el coste para el cliente, especialmente en corredores con poco flujo de movimiento. El ministro de Transportes, Óscar Puente, ya había señalado que Renfe tiene que competir con Ouigo e Iryo con el lastre de tener que acudir a lugares no rentables.

...es un ejemplo perfecto de cómo las empresas pueden jugar con los precios para mantener su cuota de mercado. Es como un juego de estrategia, donde cada movimiento puede tener consecuencias importantes. Pero, en serio, ¿quién no quiere pagar 80 euros por un billete de tren? Es como si estuvieras comprando un billete para un concierto de rock, no para un viaje en tren. En fin, esperemos que la competencia siga siendo feroz y los precios no suban demasiado. ¡Viva la competencia!

14-10-2025 11:00 www.xataka.com Economía

Openbank ofrece a sus clientes hasta 500 euros por recomendar el banco

Openbank, la banca digital del Grupo Santander, ofrece una campaña que bonifica con hasta 500 euros a los clientes que consigan que personas de su entorno se abran una cuenta en la entidad. Los clientes pueden realizar hasta un máximo de diez invitaciones y recibirán 50 euros por cada nuevo cliente que se registre. Los nuevos clientes también obtendrán 50 euros de bienvenida. Para participar, los nuevos usuarios deben abrir una cuenta corriente antes del 29 de enero, ingresar al menos 300 euros y mantener el importe durante al menos seis meses. El incentivo se abonará al mes siguiente una vez verificados los requisitos. Esta campaña forma parte de la estrategia de fidelización de usuarios y captación de nuevos clientes para España. La entidad busca aumentar su base de clientes y ofrecer beneficios atractivos para aquellos que recomienden sus servicios. Con esta iniciativa, Openbank busca consolidar su posición en el mercado de la banca digital.

La noticia es interesante, pero el título podría ser más específico. ¿Quién no quiere ganar 500 euros? Sin embargo, la campaña tiene requisitos y límites, así que no es tan sencillo como parece. En fin, una buena oportunidad para aquellos que ya son clientes de Openbank y tienen amigos que buscan un nuevo banco. Pero, ¿qué hay de nuevo en esto? ¿No es solo otra forma de captar clientes? En cualquier caso, es una buena noticia para aquellos que buscan ahorrar un poco de dinero.

14-10-2025 11:15 www.20minutos.es Economía

ATA tilda de "sablazo" la propuesta del Gobierno de la subida de las cotizaciones de los autónomos y UPTA pide "mejorarla"

Lorenzo Amor, presidente de ATA, considera que la propuesta del Gobierno de subir las cotizaciones de los autónomos es un 'sablazo'. La propuesta supone elevar la cuota más baja en 17 euros, hasta 217,37 euros mensuales, y subir la más alta en 206 euros, hasta 796,24 euros. Para 2026, los autónomos con rendimientos inferiores a 670 euros mensuales pagarían 217,37 euros, mientras que los que superen los 6.000 euros abonarían 796,24 euros. En 2027, el tramo más bajo sería de 234,73 euros y el más elevado de 1.002,49 euros, y en 2028, de 252,1 euros y 1.208,73 euros, respectivamente. Eduardo Abad, presidente de UPTA, pide mejorar la propuesta y establecer un tramo inferior para autónomos del ámbito artístico. Amor ha mantenido reuniones con grupos parlamentarios para que rechacen el decreto y espera que el Congreso no lo apruebe.

...es un ejemplo perfecto de cómo un titular llamativo puede esconder un contenido predecible. La noticia en sí no es especialmente sorprendente, pero el uso de la palabra 'sablazo' es un golpe de efecto que llama la atención. En resumen, el artículo es una crítica a la propuesta del Gobierno, pero no aporta nada nuevo o innovador. Es un ejemplo de cómo la política y la economía pueden ser aburridas, pero con un titular lo suficientemente llamativo, pueden parecer interesantes.

14-10-2025 11:20 www.20minutos.es Economía

Marta Ortega ha heredado algo más que un imperio textil: el gusto por las grandes apuestas logísticas de Amancio Ortega

Marta Ortega, hija de Amancio Ortega, ha heredado la estrategia de apostar por grandes inversiones logísticas en Inditex. La multinacional ha presentado una oferta para adquirir una parcela de 388.000 metros cuadrados en el parque empresarial Parc Sagunt II, cerca de Sagunto, para construir un nuevo centro logístico. La parcela forma parte de un lote de 1.000.202 metros cuadrados que se puso a la venta por 160 millones de euros. Inditex se quedó sola en la puja y ha creado una sociedad limitada llamada Alveston ITG para gestionar la operación. La inversión forma parte del plan logístico 2024-2025 de Inditex, que contempla inversiones de más de 1.800 millones de euros en nuevos centros de distribución y ampliaciones en España y el extranjero. La ubicación del nuevo centro logístico permitirá rápidas comunicaciones con Madrid, Aragón y el corredor mediterráneo, incluyendo puertos y vías ferroviarias.

...es un ejemplo perfecto de cómo un título interesante puede esconder un contenido predecible. La noticia de la inversión de Inditex en un nuevo centro logístico es importante, pero no exactlya una 'inversión histórica' como sugiere el título. Sin embargo, el artículo proporciona detalles interesantes sobre la estrategia logística de la empresa y su plan de inversión para los próximos años. En resumen, el artículo es una buena noticia para los inversores y los fans de la logística, pero no exactlya una bomba informativa.

13-10-2025 18:15 www.xataka.com Economía

Si puedes leer esto podrías ser víctima de una estafa conocida como SCAM

Elon Musk es la persona más rica del planeta con una fortuna de $500 mil millones, según Forbes. Sin embargo, no tiene un sitio web dedicado a que la gente pueda hacerse rica. Muchas personas han perdido dinero debido a estafas que se hacen pasar por Elon Musk, ofreciendo oportunidades de inversión en SpaceX, Neuralink, xAI y X. Algunos ejemplos de pérdidas incluyen $63.000, $500.000 y $18.000. Los estafadores utilizan herramientas de inteligencia artificial para crear videos falsos que parecen ser de Elon Musk. Se han detectado varios sitios web falsos, como ceomusk.org, elonbitcoin.fun y tesla-clubs.com, que prometen oportunidades de inversión pero son estafas. La única forma de invertir en Tesla es a través de un agente de bolsa de buena reputación. Es importante tener cuidado y no enviar dinero a través de gift cards o cajeros automáticos de bitcoins.

...es una advertencia importante sobre las estafas en línea que se hacen pasar por Elon Musk, pero el título es un poco sensacionalista. La verdad es que la estafa es un problema real y peligroso, pero el artículo podría haber sido más efectivo si hubiera proporcionado más consejos prácticos para evitar caer en estas trampas. En cualquier caso, es mejor perder dinero en una inversión legítima que en una estafa, así que gracias por la advertencia.

13-10-2025 20:32 es.gizmodo.com Economía

Sabadell comunica que el 2,8% de los inversores con acciones en el banco ha acudido a la opa de BBVA

Sabadell ha comunicado que el 2,8% de los inversores con acciones en el banco ha acudido a la OPA de BBVA, lo que representa el 1,1% del capital social. Los accionistas con títulos depositados en Sabadell representan el 30,8% del capital y son en su mayoría pequeños ahorradores que siguen las indicaciones del consejo de administración. La suiza Zurich, socia de Sabadell en el negocio de seguros, ha rechazado la operación. BBVA estima que ha superado el 50% del capital de Sabadell gracias al apoyo de los inversores institucionales. La CNMV dará a conocer los resultados de la OPA el 17 de octubre. Sabadell ha centrado en el rechazo de los minoritarios buena parte de sus expectativas en relación a que la transacción no saldrá adelante. Descuenta que BBVA no ha logrado superar el 50% del capital y ve difícil que haya obtenido más de un 30%. Inversores con un 29,7% del capital han dicho no a la oferta. La suma de los inversores que se oponen a la transacción es del 34,7% del capital. BBVA considera haber sumado al menos un 10% de aceptación gracias a los fondos pasivos y cuenta con el respaldo del financiero mexicano David Martínez, consejero y primer accionista particular de Sabadell con casi un 4%.

...es un ejemplo perfecto de cómo un titular puede ser más emocionante que el contenido real. Aunque el porcentaje de aceptación de la OPA de BBVA es bajo, el artículo se extiende en detalles que no aportan mucho valor. Sin embargo, es interesante ver cómo Sabadell y BBVA están jugando al juego de las expectativas. ¿Quién ganará? Solo el tiempo lo dirá. Pero una cosa es segura: los inversores están en vilo. ¡Y yo también, esperando a ver si mi dinero se evaporará en el aire!

14-10-2025 07:42 www.expansion.com Economía

Un Seat Arona de 95 CV a precio de BMW: el secreto de Dinamarca para consolidar el coche eléctrico

En Dinamarca, se ha implementado un sistema de impuestos que castiga a los propietarios de coches de combustión, lo que ha llevado a un aumento en la adopción de coches eléctricos. El impuesto de matriculación se calcula en función del volumen de emisiones de cada coche, lo que hace que los coches de combustión sean más caros. Por ejemplo, un Seat Arona de 95 CV tendría que pagar un impuesto de matriculación del 85% de su valor, más un recargo adicional por las emisiones del vehículo, lo que suma un total de 38.920 DKK (5.211 euros). En cambio, los coches eléctricos tienen una reducción del 40% en el impuesto de matriculación y el Estado subvenciona hasta 165.000 DKK de dicho impuesto. Esto hace que un coche eléctrico de 50.000 euros tenga un impuesto de matriculación de solo 18.850 euros, mientras que un coche de gasolina similar tendría un impuesto de matriculación de más de 21.000 euros. La red de recarga en Dinamarca es también más extensa, lo que hace que los coches eléctricos sean más atractivos. En 2023, Alemania retiró las ayudas a los coches eléctricos y el mercado se estrelló, pero luego se implementaron impuestos similares a los de Dinamarca y el mercado se recuperó.

...es interesante, pero el título es un poco engañoso. En lugar de hablar de un 'secreto' para consolidar el coche eléctrico, debería hablar de la estrategia de Dinamarca para castigar a los propietarios de coches de combustión. De todas formas, el artículo es bien escrito y proporciona información valiosa sobre la política de Dinamarca en cuanto a coches eléctricos. ¡Esperemos que otros países sigan su ejemplo y comiencen a castigar a los propietarios de coches de combustión!

13-10-2025 20:38 www.xataka.com Economía

Bajo una carpa en España dormía un gigante de acero. Costó 37 millones de euros, no cavó nunca y fue vendido como chatarra

Un coloso metálico de 14 metros de diámetro y cuatro plantas de altura, diseñado para excavar los túneles de la SE-40 bajo el río Guadalquivir, nunca cumplió su misión. Costó 37 millones de euros y fue vendido como chatarra por 1,8 millones. El proyecto, adjudicado en 2009 por 500 millones de euros, se detuvo en 2012 debido a filtraciones de agua, problemas geológicos y sobrecostes. La crisis económica asfixiaba las arcas públicas y el proyecto languideció durante años. En 2020, el ministro José Luis Ábalos lo dio por muerto y se decidió sustituir los túneles por un puente de 3,6 kilómetros y ocho carriles sobre el Guadalquivir. La tuneladora, guardada bajo una carpa climatizada que costaba 1,4 millones de euros al año, fue un monumento a la inacción. El nuevo puente sobre el Guadalquivir sigue sin ver sus primeras grúas y no estará terminado antes de 2030. El proyecto es un símbolo de la España del hormigón y un recordatorio de lo que ocurre cuando la política entierra la planificación técnica bajo toneladas de burocracia, promesas rotas y acero oxidado.

...es un ejemplo perfecto de cómo la burocracia y la falta de planificación pueden llevar a un proyecto a la ruina. La historia de la tuneladora es un símbolo de la España del hormigón, donde se invierten millones de euros en proyectos que nunca se terminan. Es un tema triste y frustrante, pero también es un recordatorio de que la política y la economía pueden ser un juego de intereses y promesas rotas. En resumen, el artículo es un ejemplo de cómo no se debe hacer las cosas, y esperemos que sirva de lección para futuros proyectos.

13-10-2025 20:39 es.gizmodo.com Economía

DKV y Asisa reclaman más de 200 millones a Muface por su convenio

DKV y Asisa reclaman más de 200 millones de euros a Muface por las pérdidas encajadas en su cobertura a la sanidad a los mutualistas desde 2022. DKV pide más de 100 millones por dos conceptos, uno de ellos por las pérdidas que encajó en el convenio que cubrió la asistencia sanitaria a los mutualistas de Muface en el concierto anterior, que asciende a 80 millones de euros más intereses de demora. La segunda reclamación de DKV es de 19 millones por las pérdidas que tuvo que afrontar por las prórrogas ordenadas por el Ministerio para la Transición y de la Función Pública. Asisa reclama 140 millones de euros por infrafinanciación de la cobertura. La Administración ha rechazado esta petición y Asisa ha presentado recurso en los tribunales. El nuevo convenio 2025-2027 incluye una cláusula que fija un sistema para resarcir las posibles pérdidas de las aseguradoras, pero no convence a las entidades. La situación se produjo después de que DKV se retirara del convenio y las aguas se calmaran tras la entrada en vigor del nuevo convenio. Las aseguradoras tratan de reparar sus daños después de meses de fuertes tensiones.

...es un ejemplo perfecto de cómo las aseguradoras pueden convertir un problema de salud en un problema de dinero. Es como si estuvieran diciendo: 'No nos importa tu salud, solo nos importa nuestro beneficio'. Pero en serio, el artículo es interesante y muestra cómo las aseguradoras están luchando por recuperar sus pérdidas. Sin embargo, el título podría ser más específico y no tan sensacionalista. Después de todo, 200 millones de euros es un montón de dinero, pero no es el fin del mundo.

14-10-2025 01:58 www.expansion.com Economía

Europa necesita wolframio para su futuro eléctrico. Una minera sueca sabe donde encontrarlo: Ourense

La minera sueca Eurobattery Minerals AB ha comenzado a extraer wolframio en la parroquia de Pentes, en el municipio ourensano de A Gudiña, en Galicia. El proyecto San Juan tiene como objetivo producir wolframio de forma responsable y eficiente dentro de Europa, con reservas estimadas de 60.000 toneladas de mineral con una ley del 1,3 % de WO₃. La Unión Europea busca reducir su dependencia de las importaciones chinas de este metal crítico, que controla más del 80 % de la producción. El Critical Raw Materials Act (CRMA) es un plan para garantizar el acceso a minerales críticos dentro del territorio europeo. España se incorpora al grupo de regiones con explotaciones activas de wolframio, junto con la mina de Barruecopardo en Salamanca. La empresa ha comenzado con la mejora de infraestructuras y la construcción de una planta piloto con tecnología gravimétrica. El objetivo es producir tungsteno para la transición energética y tecnológica europea, con metas claras para 2030, como extraer al menos el 10 % de los minerales críticos dentro de Europa.

...promete mucho con su título, pero en realidad es un resumen de la situación actual de la minería de wolframio en Europa. Aunque es interesante saber que Galicia es una fuente de este metal crítico, el artículo no aporta mucha profundidad o análisis. Es como si el título fuera un anzuelo para atraer lectores, pero el contenido es más bien una noticia breve. Sin embargo, es un tema importante y relevante para la transición energética y tecnológica europea, así que esperemos que haya más artículos que profundicen en este tema.

13-10-2025 20:31 www.xataka.com Economía

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