Renfe confió en Talgo y sus trenes AVRIL para competir con Ouigo e Iryo en el corredor gallego y el resto de España. Sin embargo, los trenes de la Serie S-106 de Talgo han presentado problemas estructurales y han sido retirados de la circulación. El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha calificado el desempeño de estos trenes como 'no han dado el mejor resultado posible'. Ahora, España busca soluciones en Alemania, específicamente en una factoría de Siemens. Los trenes de Talgo debían ser una ventaja competitiva para Renfe, pero han acumulado averías y retrasos desde su puesta en marcha en el corredor gallego y la línea con Asturias. La producción de estos trenes está comprometida, lo que deja a Renfe en una posición monopolística a corto plazo. El viaje de Puente a Alemania busca revertir los malos resultados de los trenes españoles y permitir a Renfe competir en igualdad de condiciones con Ouigo e Iryo en el corredor Madrid-Barcelona.