China es el mayor exportador de coches eléctricos y produce el 57% de las baterías de litio utilizadas en estos vehículos. Las empresas CATL y BYD son los mayores fabricantes de baterías de litio, con una cuota de mercado del 34% y 16% respectivamente. Sin embargo, EEUU está intentando reducir su dependencia de las baterías chinas y ha encontrado una alternativa en Corea del Sur, específicamente en empresas como LG Energy Solution, que ha firmado un acuerdo con Tesla para suministrar baterías de fosfato de hierro y litio. El Gobierno de EEUU está apoyando esta iniciativa para reducir la dependencia de las baterías chinas y ha incluido a varios fabricantes chinos en una lista de entidades prohibidas. En 2023, China exportó aproximadamente 1,7 millones de vehículos eléctricos, lo que representa más del 30% de sus exportaciones totales de automóviles. La cuota de mercado combinada de los fabricantes de baterías surcoreanos se ha reducido un 5,4% entre enero y junio de 2025.