
Europa se ha centrado en parar a los coches eléctricos chinos. La verdadera amenaza está en sus coches con motores de combustión
La Unión Europea ha impuesto aranceles a los coches eléctricos chinos, pero no a los vehículos de combustión ni a los híbridos enchufables. SAIC, propietaria de MG, ha vendido 157.340 unidades en Europa en 2024, un 6,7% más que el año anterior. En lo que llevamos de 2025, han matriculado 52.508 unidades, un 52,3% más que en el mismo período del año anterior. Chery, propietaria de Omoda y Jaecoo, planea vender 75.000 unidades en Europa en 2025. BYD ya vende más que Tesla en España, con 3.809 unidades vendidas en lo que llevamos de año.
...es como un golpe de efecto, nos hace creer que los coches eléctricos chinos son la amenaza, pero resulta que los verdaderos 'villanos' son los coches con motores de combustión. Es como si nos dijeran que el verdadero enemigo es el que está justo detrás de nosotros, no el que está en el horizonte. En fin, la Unión Europea debería tener cuidado con los coches chinos, pero no solo con los eléctricos.