La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) ha exigido a Aena que rebaje las tasas entre 2027 y 2031, periodo en el que la cotizada prevé inversiones de 12.888 millones de euros para modernizar y ampliar aeropuertos. De esa cifra, 9.991 millones son regulados y se financian a través de las citadas tasas, pagadas en última instancia por los pasajeros en sus billetes. Aena ha advertido de que es imposible ejecutar esas actuaciones si no se incrementan las tarifas, aunque también ha dicho que estas seguirán siendo competitivas. Las tasas subirán un 6,6% a partir del próximo marzo, hasta los 11,03 euros de media por pasajero. Las compañías y Aena han comenzado el proceso de consultas sobre el Documento de Regulación Aeroportuaria del citado quinquenio (Dora III), que establecerá las inversiones que ejecutará el monopolio aeroportuario, así como las tasas con las que se financiarán esos casi 10.000 millones regulados. El presidente de ALA, Javier Gándara, ha aludido a mejoras de eficiencia de Aena, al crecimiento previsto del tráfico en los próximos años y al control de la remuneración de la base regulada de activos y de los costes operativos como argumentos que permitirían no solo mantener los precios, sino reducirlos. Para este invierno, los operadores han programado un 4,7% más de asientos respecto de los operados en la misma campaña del año pasado, con un total de 139,2 millones de plazas.