La Marina de EEUU quiere modernizar sus F/A-18 con sensores que cuestan 16 millones cada uno. No resisten 40 horas sin dar fallos
La Marina de EEUU quiere modernizar sus F/A-18 con sensores IRST Block II que cuestan 16,6 millones de dólares cada uno, pero estos sensores fallan cada 14 horas de vuelo, lo que es insuficiente para cumplir con el mínimo exigido de 40 horas. El sistema ha sido probado en operaciones reales, pero ha mostrado un comportamiento inestable, con reinicios inesperados, bloqueos de software y fallos de hardware. La decisión de pasar a producción a plena cadencia se ha pospuesto debido a estos problemas. El IRST Block II es una herramienta clave para detectar amenazas desde largas distancias sin necesidad de encender el radar, pero su fiabilidad es un obstáculo serio.
...promete revelar los problemas del sensor IRST Block II, y cumple con creces. La noticia es interesante y bien documentada, con datos concretos y fechas específicas. Sin embargo, el título podría ser más preciso, ya que no se menciona explícitamente el problema de la fiabilidad del sensor. En general, el artículo está bien escrito y proporciona una visión clara de los desafíos que enfrenta la Marina de EEUU para modernizar sus cazas. Pero, ¿quién no se pregunta qué pasará con esos 16,6 millones de dólares por sensor si no funcionan como se espera?
