Investigadores del Instituto de Termofísica de Ingeniería en China han desarrollado un motor de ciclo adaptativo que puede trabajar desde el despegue hasta velocidades Mach 4. Ofrece entre un 27% y un 47% más de empuje que los motores equivalentes y reduce el consumo de combustible en un 33%. El motor implementa un tercer flujo de aire, conocido como bypass de tres corrientes, que mejora la eficiencia y el empuje, y actúa como sistema de gestión térmica. También realiza combustión en derivación, lo que lo convierte en un híbrido entre motor turbojet y ramjet. Aunque los datos son prometedores, es importante subrayar que provienen de pruebas en tierra y conferencias locales. Si se confirman en pruebas de vuelo reales, este motor podría convertirse en una pieza clave para los próximos aviones de combate chinos, combinando velocidad supersónica, eficiencia de combustible y sigilo.